馬卡：跑動距離+高強(qiáng)度跑距離+高強(qiáng)度跑次數(shù)，皇馬全部西甲墊底
9月23日訊 在皇馬1-2輸?shù)赳R德里德比后，《馬卡報》撰文分析了皇馬的跑動問題，并指出，無論是跑動總距離、高強(qiáng)度奔跑距離還是高強(qiáng)度奔跑次數(shù)，皇馬都在西甲墊底。
在德比戰(zhàn)這般關(guān)鍵的較量中失利，足以將輸家的短板暴露無遺。這一次，皇家馬德里吞下苦果。在1-2不敵馬競僅僅24小時后，一組數(shù)據(jù)開始流傳：皇馬是西甲跑動距離最少的球隊(duì)。這個標(biāo)簽很容易被反復(fù)引用，但也極易被過度簡化。事實(shí)上，球隊(duì)覆蓋球場的速度比總跑動距離更重要。目前的西甲領(lǐng)頭羊巴塞羅那，就是這一觀點(diǎn)的最佳證明。
因?yàn)閮H用跑動公里數(shù)來衡量足球比賽是片面的。一支球隊(duì)可以通過集體慢跑覆蓋與另一支球隊(duì)全速沖刺相同的距離，而總跑動距離的統(tǒng)計無法區(qū)分這兩者。雖然這是一個極端的例子，但理論上確實(shí)存在。
球隊(duì)的總跑動距離包含了所有內(nèi)容：丟球后的慢跑回防、無壓迫狀態(tài)下的移動，以及決定比賽走向的沖刺。數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)將這些跑動按速度區(qū)間進(jìn)行劃分，由此引出了兩個真正關(guān)鍵的指標(biāo)：高強(qiáng)度跑（時速19.8至25.2公里）和沖刺（時速25.2公里以上）。至少數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Driblab是這樣分類的，其他數(shù)據(jù)公司的標(biāo)準(zhǔn)也大同小異。這些是球員在壓迫出球、前插空當(dāng)或前場反搶時的跑動距離。其余的大部分跑動，在很大程度上屬于“無效里程”。
皇馬的跑動困境
說皇馬“不跑”其實(shí)是用詞不當(dāng)。什么是“跑”？如果我們要衡量的是總距離，那就應(yīng)該包含沖刺、步行和慢跑。因此，準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是皇馬的跑動總距離少于其他球隊(duì)。確實(shí)，在總跑動距離上，皇馬場均104.3公里，在西甲20支球隊(duì)中墊底。是104.3公里，而非某些報道中訛傳的84公里?！耙徽蜿?duì)在單場比賽中總跑動距離低于100公里是非常罕見的，”一位西甲球隊(duì)的體能教練向《馬卡報》解釋道。
這一頹勢在高強(qiáng)度跑距離上同樣明顯，皇馬場均4975.5米，排名墊底；在高強(qiáng)度跑次數(shù)上，場均338.5次，再次淪為“副班長”。三項(xiàng)統(tǒng)計，三個倒數(shù)第一。
不過，沖刺數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出了一些細(xì)微差別。在這一項(xiàng)，皇馬不再墊底：場均2248米，排名西甲第11，基本處于平均水平。皇馬的沖刺節(jié)奏與西甲其他球隊(duì)相近；問題出在之前的總體跑動量上，尤其是高強(qiáng)度跑，這一區(qū)間最能體現(xiàn)球隊(duì)的反搶、前插或有效壓迫。
巴薩的正面示范
巴塞羅那則將這一理念推向了另一個極端，這也進(jìn)一步印證了上述觀點(diǎn)。作為西甲領(lǐng)頭羊，巴薩場均跑動108.6公里，僅排在聯(lián)賽第16位，甚至進(jìn)不了跑動距離前十。令人驚訝的是，一支爭冠球隊(duì)和一支賽季開局平庸的球隊(duì)，竟然在跑動距離榜的下半?yún)^(qū)比肩。將他們區(qū)分開來的，正是產(chǎn)生這些跑動努力的速度區(qū)間。
在高強(qiáng)度跑距離上，巴薩升至第6位，場均5858.8米，比皇馬多出近900米。在高強(qiáng)度跑次數(shù)上，巴薩排名第3，場均413.4次。而在沖刺次數(shù)上，出現(xiàn)了一個最能說明問題的數(shù)字：場均132.4次，高居西甲榜首，遠(yuǎn)超聯(lián)賽沖刺最少的奧薩蘇納（78.8次）。
巴薩在總跑動距離上僅排第16位，但在沖刺次數(shù)上卻領(lǐng)跑全聯(lián)盟，這種巨大的反差在一定程度上解釋了為什么巴薩能登頂積分榜，而皇馬的高強(qiáng)度跑數(shù)據(jù)卻在全西甲墊底。跑動距離榜和積分榜并不總是吻合的，但極限速度下的拼搏數(shù)據(jù)，卻與積分榜的排名高度契合。
